Dibandingkan dengan lift tradisional,Lift paduan aluminiummempunyai banyak kelebihan. Karena lift tradisional terbuat dari baja, namun karena bobot bajanya yang berat, lift tersebut agak canggung untuk pengoperasian di dalam ruangan-ketinggian tinggi. Tidak nyaman untuk bergerak maju mundur, dan ukurannya yang besar juga menguji daya dukung-ubin lantai. Selain itu, lift tradisional tidak dapat berfungsi di atas lantai dua karena volumenya yang besar dan kesulitan untuk masuk dan keluar..
Bahan pengangkat paduan aluminium tidak mudah berubah bentuk dalam hal kinerja, memiliki kepadatan lebih rendah dibandingkan besi, dan bobot lebih ringan, menjadikannya produk populer untuk pengoperasian{0}di ketinggian dalam ruangan. Banyak pameran dalam kehidupan sehari-hari dan pameran terbuat dari paduan aluminium. Karena bobotnya yang ringan, lift berbahan alumunium alloy tidak mudah berkarat, mudah dibawa, dan memiliki tampilan yang cantik.
Dalam hal ekspor produk: Karena sasis lift tradisional adalah jenis mobil, di pasar internasional, negara lain umumnya menganggap impor produk tersebut sebagai produk otomotif dan memiliki batasan kebijakan yang ketat. Oleh karena itu, pintu keluar lift tradisional sangat dibatasi.
Sedangkan untuk pengguna akhir, lift tradisional terutama digunakan untuk pemeliharaan kelistrikan dan teknik kota, sedangkan lift paduan aluminium terutama digunakan untuk konstruksi dalam ruangan seperti konstruksi pabrik, konstruksi gudang, konstruksi bandara, dll. Dibandingkan dengan metode pendakian tradisional seperti perancah dan keranjang gantung, lift ini memiliki keunggulan komparatif yang signifikan dan merupakan alternatif yang efektif dibandingkan metode pengangkatan hidrolik tradisional. Keunggulan intinya terutama tercermin dalam keselamatan dan ekonomi:
Menurut statistik dari Kementerian Perumahan dan Konstruksi, terdapat 333 kecelakaan produksi keselamatan di bidang teknik perumahan dan kota pada tahun 2016, terhitung 52,52% dari total kecelakaan. Sejak lama, negara-negara seperti Eropa, Amerika Serikat, dan Jepang telah membuat undang-undang untuk mengelola perancah buatan dengan tingkat keselamatan yang buruk, dan telah menetapkan peraturan tentang ketinggian kerja dan perlindungan keselamatan. Menurut hukum AS, bila ketinggian kerja melebihi 3 meter, platform kerja harus digunakan. Pada tahun 1977, Brasil memberlakukan Undang-Undang NR18, yang secara ketat membatasi persyaratan peralatan dan perlindungan keselamatan untuk konstruksi lift hidrolik. Setelah diberlakukannya undang-undang ini, rata-rata angka kematian akibat kecelakaan menurun secara signifikan.
